Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng – Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng đồng chủ trì buổi họp cùng Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn.

Cùng tham dự có đại diện Cơ quan Thường trực Hội đồng, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông - Bộ Giao thông vận tải, Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Sở Xây dựng Hà Nội, Tổ chuyên gia Hội đồng, đại diện chủ đầu tư, các đơn vị tư vấn, nhà thầu xây dựng…

Báo cáo trước Hội đồng, đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Thăng Long – Bộ Giao thông vận tải cho biết: Dự án cầu cạn và các nhánh lên xuống đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long có tổng chiều dài 5,364km, trong đó, chiều dài cầu cạn là 4,803km từ Mai Dịch đến Thăng Long dọc theo dải phân cách giữa đường Phạm Văn Đồng mở rộng.

Dự án cầu cạn và các nhánh lên xuống đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long có tổng chiều dài 5,364km (Ảnh: Internet).

Dự án có quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật đường là cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, tiêu chuẩn thiết kế TCVN 5729:2012, bề rộng là 24m. Cầu cạn xây dựng vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực, có tổng mức đầu tư 5.343 tỷ đồng, do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, sử dụng nguồn vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.

Đây là dự án giao thông quan trọng của Thành phố Hà Nội (Ảnh: Internet).

Dự án có vị trí đặc biệt quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây Thủ đô Hà Nội, giải quyết ùn tắc, giảm thiểu tai nạn giao thông, góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông Thành phố Hà Nội; kết nối thông suốt từ cầu Phù Đổng đến cầu Thăng Long, tạo nên tuyến liên kết vùng và khu vực.

Đoàn chuyên gia Hội đồng kiểm tra hiện trường dự án.

Hiện tại, phần tuyến chính của dự án đã được thông xe từ 11/10/2020 phát huy hiệu quả, đảm bảo chất lượng. Đến nay, hạng mục 6 nhánh cầu lên xuống đã hoàn thành. Dự án còn đang tiến hành thi công các hạng mục phát sinh như: Tường chống ồn, Ụ chống va xô trụ cầu, cảnh quan dưới gầm cầu và giá long môn.

Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long báo cáo hoàn thành công trình trước Hội đồng.

Trên cơ sở báo cáo của chủ đầu tư, các đơn vị tư vấn giám sát, tư vấn kiểm định, nhà thầu; Tổ chuyên gia và Cơ quan Thường trực Hội đồng... tại cuộc họp đều nhận định công trình được thi công đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chất lượng, đúng tiến độ, đảm bảo an toàn khai thác… Hội đồng đã thống nhất xem xét chấp thuận nghiệm thu có điều kiện, đưa công trình vào khai thác sử dụng.

Cơ quan Thường trực Hội đồng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thiện các hạng mục còn lại của công trình theo đúng yêu cầu và tiến độ đặt ra.

Tuy nhiên, trong quá trình khai thác, Hội đồng yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu hoàn thiện các hạng mục còn lại. Quá trình thi công thì phải đảm bảo an toàn trong điều kiện thông xe theo công năng thiết kế. Chủ đầu tư và đơn vị quản lý khai thác phải thực hiện đúng yêu cầu vận hành và bảo trì công trình để đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng tuổi thọ công trình theo thiết kế. Trường hợp xuất hiện hư hỏng nếu có, yêu cầu nhà thầu phải sửa chữa kịp thời theo trách nhiệm bảo hành công trình được quy định trong hợp đồng và pháp luật.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông đánh giá cao sự nỗ lực của các đơn vị trong việc thi công hoàn thành công trình đảm bảo tiến độ, an toàn lao động. Đồng thời, đề nghị chủ đầu tư lưu ý khắc phục những vấn đề mà Hội đồng đưa ra và hoàn thành các hạng mục còn lại đúng tiến độ.

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh vai trò quan trọng của tuyến đường vành đai 3 đối với hệ thống giao thông của Hà Nội, nên dự án cần sớm được nghiệm thu hoàn thành, bàn giao khai thác sử dụng. Thành phố tán thành chủ trương chấp thuận nghiệm thu có điều kiện của Hội đồng.

Các nhánh lên xuống cầu đã hoàn thành.

Trên cơ sở ý kiến của Hội đồng tại cuộc họp, Thứ trưởng Lê Quang Hùng kết luận công trình cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3 – Thành phố Hà Nội được Hội đồng chấp thuận nghiệm thu có điều kiện đưa vào khai thác sử dụng. Đây là công trình điểm sáng của Bộ Giao thông vận tải, nên yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành các hạng mục còn lại, báo cáo Hội đồng xem xét chấp thuận nghiệm thu hoàn thành trong thời gian tới.